Îți amintești că purtai vată de zahăr într-o mână și un pumn plin de nichel în cealaltă în timp ce te îndreptai sprevesel-mergi-? Este o amintire iconică la care mulți oameni se pot raporta.
Astăzi, știm că aceste plimbări clasice de distracție au centre rotative frumoase cu platforme de cai artizanali, care galopează în cercuri. Câteodată cântă o orgă, alteori iei inele de alamă și alteori privești din lateral, deținând toate premiile.
Denumite și merry-go-rounds, săritori, călărie, galopuri și cai zburători, caruselele provin dintr-un trecut interesant care datează de mai bine de o mie de ani. În acest ghid, vă vom duce prin istoria caruselului și vă vom arăta cum a devenit ceea ce este astăzi.
De unde a apărut caruselul?
Caruselul are o istorie lungă-care datează din secolul al VI-lea. Odată cu căderea Imperiului Roman de Apus, Europa a fost împărțită în multe regate, care concurau pentru bogăție și pământ. Era o perioadă în care războiul era centrul vieții.
Deci, cum se leagă asta cu istoria caruselei? Conceptul de mașină de carusel a apărut în secolul al VI-lea în Bizanț, cunoscut astăzi sub numele de Istanbul. Invenția avea un centru rotativ cu poli care se întindeau spre exterior. Legate de stâlpi erau coșuri care legănau călăreții în cerc. Acest concept se leagă de secolul al XII-lea, când călăreții au început să folosească dispozitivul pentru antrenamentul de luptă.
Care este originea caruselului?
Inspirația pentru carusele-go-pe care le știm astăzi a venit din Asia și Europa din secolul al XII-lea-. Călăreții jucau concursuri de turnee, folosind același concept de secole înainte. Era o modalitate pentru ei de a-și exersa abilitățile de călărie de cavalerie pentru antrenamentul de luptă. Inițial, ei călăreau pe cai în cerc, iar scopul era să-i dea jos pălăria bărbatului care ținea un băț. I-a pregătit și i-a făcut mai puternici pentru război.
Războinicii turci și arabi aruncau, de asemenea, mingi de lut care se sparg de parfum către adversarii lor în timp ce călăreau pe stâlpi în cerc. Oricine era lovit pierdea și mirosea a parfum până când putea să se spele. Atât concursurile de turnare, cât și de aruncare de mingi-au fost numite „micuța bătălie”.
Cuvântul „carusel” provine din traducerea spaniolă, „carosella”.
Concursuri de spearing
Jocul din secolul al XII-lea-s-a schimbat apoi în secolul al XVII-lea - călăreții înțeaua inele mici care erau acoperite cu panglici strălucitoare pe stâlpii deasupra capului. Cunoscut sub numele de turneu de inel-spearing, conceptul a scăpat de joc și a fost acum un dispozitiv de antrenament pentru concurenți.
Dispozitivul din secolul al XVII-lea-utiliza cai fără picioare și carele suspendate de lanțurile stâlpului central, ceea ce le permitea călăreților să practice jocuri de suliță cu lăncile lor. De asemenea, oamenii de rând au avut un interes și au început să participe - nu trebuia să fii cavaler pentru a juca. Chiar și un carusel pentru copii a fost realizat în această perioadă cu cai mici.
Când au devenit populare caruselele?
În timp ce stilul secolelor al XII-lea și al XVII-lea-caruseleau fost ideale pentru antrenamentele de luptă, jocurile de joc și competițiile de suliță, secolul al XVIII-lea a văzut o schimbare de la utilizarea practică la divertisment.
Carusele din secolul al XVIII-lea: o schimbare către divertisment
Popularitatea caruselei-go-a început în secolul al XVIII-lea, când caruselele au început să sosească în atracțiile târgurilor europene și engleze. Au scăpat de orice tehnici de antrenament din generațiile anterioare și au transformat stâlpul rotativ cu lanțuri în ceva mai distractiv.
Familiile din domeniul caruselului creau animalele din lemn în timpul iernii, apoi făceau tururi în timpul lunilor mai calde prin țară - de la un târg la altul. Montau caruselul pe un vagon și conduceau caruselul în diferite locații.
Aceste carusele din secolul al XVIII-lea-nu aveau platforme cu cai. În schimb, aveau scaune care atârnau de lanțuri. Galoperii erau ușori și mici, astfel încât un bărbat sau un catâr putea opera mașina.
După cum vă puteți imagina, călăreții suspendați în aer prin stâlpi nu au făcut caruselul deosebit de sigur. Pe măsură ce mașina creștea viteza, forța centrifugă asupra cailor i-a determinat adesea pe călăreți să zboare în afară. Deși nu s-a mișcat la fel de repede ca caruselele pe care le cunoaștem astăzi, a fost totuși suficient pentru a aluneca oamenii. A început să devină cunoscut sub numele de „-caii zburători”, care era un nume destul de potrivit.
Prima caruselă-go-cunoscută în SUA a fost în Salem, Massachusetts, în 1799. A fost denumită „plimbare la circ cu caii de lemn”. Caruselele din Statele Unite erau mult mai mari decât cele găsite în Europa și Anglia, cu lucrări de lemn mai elaborate.
Lucrătorii din carusel au început să adauge și animale de la grădina zoologică precum tigrii și zebrele, împreună cu creaturi mitologice precum unicornii și dragonii.
Carusele din secolul al XIX-lea: Care a fost primul carusel modern?
În secolul al XIX-lea, caruselele europene au fost remodelate pentru a avea platforme cu figuri fixate la bază - același concept pe care îl cunoaștem și pe care îl călcăm astăzi. Caruselele mai noi erau numite dobbies și încă se roteau cu care și animale. Dar în loc de caii și scaunele care zboară liber-de pe versiunile anterioare, figurile de carusel din secolul al XVIII-lea-au fost montate pe stâlp-.
Pe măsură ce admirația noilor carusele-go-a crescut, la fel și complexitatea jocurilor de distracție. De la adăugarea platformelor, caruselele aveau și scânduri care se prelungeau din partea de sus a centrului rotativ. Scândurile s-ar extinde spre exterior peste figurile de animale, unde ambele s-ar conecta printr-un stâlp. Acest nou design a luat locul lanțului legat direct de centrul rotativ la un unghi diagonal. Stalpii includeau un rulment la jumătatea distanței, pentru a-i împiedica să se miște în timp ce călătoria era în mișcare.
În 1803, John Merlin a fost primul care a cântat muzică în timp ce oamenii se plimbau pe caruselul său din Londra. Galoperul lui se afla în interiorul unui muzeu, unde doar nobilii călăreau. Caii galopau pe muzică, creând o noapte plină de distracție și distracție. Cu toate acestea, el nu și-a brevetat ideea. În anii următori, ideea lui de a cânta muzică în timp ce oamenii mergeau pe carusel a devenit mai populară.
Popularitatea caruselelor a continuat să se extindă în anii 1880, datorită Revoluției Industriale. Industria caruselului era un comerț înfloritor. Parcurile de distracții au fost o investiție profitabilă, deoarece oamenii au început să se mute în orașe și în afara zonelor rurale. În acele vremuri, parcurile de distracții erau numite „parcuri cu cărucioare” deoarece erau adesea construite de companiile de tramvai care încercau să atragă traficul în weekend și -noapte târziu.
În 1860, Gustav Dentzel a sosit în SUA la vârsta de 20 de ani din Germania. A fost rapid venerat ca fiind pionierul caruselului american modern. Și-a început primii ani în Germania făcând dulapuri, apoi și-a schimbat cariera pentru a include construcția de carusele cu abur și-cai, odată ce a ajuns în state. Un alt imigrant notabil a fost Charles Dare din Anglia, care a influențatvesel-mergi-popularitatea lui.
Multe stiluri au apărut în SUA în această perioadă, cum ar fi:
ㆍConey Island: Aceste carusele au șei elaborate și cu bijuterii.
ㆍPhiladelphia: Caruselele din Philadelphia aveau șei realiste.
ㆍTârgul județean: târgurile județene care prezentau carusele nu aveau adesea șei deloc.
În timp ce carusele-go-și-au găsit popularitate la târguri în secolul al XVIII-lea, au devenit și mai populare în parcurile de distracție la mijlocul anilor 1800. Și chiar dacă caruselul trecea prin multe evoluții, mașinile erau încă acționate manual. Dacă ar fi lucrat de un om, ar folosi o manivela sau o frânghie pentru a roti stâlpul central. Dacă un catâr sau un cal rotea mașina, se atașau de un stâlp și se mișcau în jurul caruselului.
Carusele de la mijlocul secolului al XIX-lea
La mijlocul secolului al XIX-lea, puterea începea să devină o cădere majoră a călătoriei până când a apărut Thomas Bradshaw. El a inventat primul carusel alimentat cu abur-în 1861, care a fost prezentat la Târgul Aylsham. El a brevetat designul în 1863, lansând curse cu abur-în locurile de târguri și parcuri de distracție din toată țara.
Șapte ani mai târziu, în 1870, Fredrick Savage a început să construiască mașini de târguri. Nu era neobișnuit ca un artizan să se apuce de meserie, dar în cazul lui Savage, el a fost un inovator principal al caruselelor - munca sa a fost peste tot în lume.
Îi plăcea să experimenteze cu diferite figuri care ar putea lua locul cailor. De exemplu, el a inventat un carusel în care velocipede, o versiune timpurie a bicicletei, înlocuiau figurile cailor. De asemenea, a proiectat și alte obiecte, cum ar fi bărci, care să îți ofere senzația de călărie pe mare.
Evoluția caruselului a început ca o plimbare de antrenament pentru bărbații care mergeau în luptă, apoi s-a transformat într-o atracție a distracției și bucuriei. În secolul al XIX-lea, călătoria a avansat mai rapid și mai profund, ducând la ceea ce știm astăzi. Indiferent dacă o numiți un vesel-tur-, un sens giratoriu sau un galop, distracția este printre cele mai preferate distracții ale oamenilor.
Cel mai cunoscut pentru el este inventarea mecanismului care mișcă caii în sus și în jos -, o caracteristică emblematică a caruselului pe care îl cunoaștem astăzi. Invenția a folosit roți dințate și manivele compensate pentru a crea mișcarea cailor în galop, făcându-te să te simți ca și cum ai fi călărit.
Înainte ca invenția lui Savage să ajungă pe piață, câțiva cai-go-văzuți se legănau înainte și înapoi printr-un arc spiralat. Arcul a fost montat pe platforma din spatele figurii, făcând-o să sară înainte.
Platforma folosită de Savage la plimbările sale în parcul de distracții era ca un ghid pentru a ține partea de jos a stâlpului care transporta figurinele cailor. De asemenea, plăcile îi ajutau pe oameni să meargă la animalele staționare. Savage s-a referit la această plimbare drept „Platform Galloper”.
Carusele din secolul al XX-lea
De-a lungul secolelor, caruselele au crescut în popularitate cu fiecare nouă invenție. Oamenii din Statele Unite au iubit plimbările în parcul de distracții care îi făceau în cerc. Dar când a lovit Marea Depresiune la sfârșitul anului 1929, țara a avut de suferit. Multemers-tur-au fost distruse în această perioadă tragică. După aceea, plimbările banale s-au luptat să-și recapete gloria.
Cu toate acestea, asta nu înseamnă că au dispărut. Caruselele au fost și rămân una dintre cele mai emblematice plimbări din orice parc de distracții sau târg local. Unul dintre cele mai grozave carusele din toate timpurile are 269 de animale sculptate-de mână, peste 20.000 de lumini și 182 de candelabre, împreună cu sute de îngeri atârnați deasupra călăriei. Casa de pe stâncă, situată în Spring Green, Wisconsin, prezintă acest vesel uluitor-go- Casa a fost deschisă în 1959, iar atracția a fost construită în 1981.
Cel mai vechi carusel din Statele Unite este Flying Horses Carousel din Oak Buffs, Massachusetts. A fost construit în 1876 de Charles Dare și este unul dintre mai multe-go-turne unde puteți încă să luați inele de alamă. Este considerat un reper istoric național.
Evoluția Caruselului
Adevărata evoluție a caruselei-go-a început în secolul al XIX-lea. Chiar dacă îl poți vedea transformându-se dintr-un sport de joc și lănțiș într-o plimbare de divertisment în primii săi ani, începi să vezi schimbări drastice de-a lungul anilor 1800.
Revoluția industrială
Creșterea epocii de aur a caruselului a fost atribuită în mare măsură creșterii Americii în divertisment, industrie, transport și chiar construirea de noi orașe. Oamenii aveau, de asemenea, mai mult timp pentru activități pe îndelete, mai multă prosperitate și bani în plus pe care îi puteau cheltui pe divertisment. Chiar și creșterea imigranților în state a sporit popularitatea călătoriei și destinul pentru o schimbare.
Revoluția industrială a fost o perioadă în care sculptori talentați din Anglia, Europa și Germania au venit în Statele Unite pentru a intra în industria caruselului. Odată cu ei, au adus modele și sculpturi mai elaborate și complicate. Ei au susținut, de asemenea, ideea de a produce galopori mai mari în comparație cu cei găsiți în Europa la acea vreme.
Modele mai extravagante și curse mai mari
Sculpturile uimitoare au făcut loc evoluției multor modele noi. De exemplu, stilul clasic de cal s-a transformat în cai de război, capricios, indieni și de paradă, precum și în ponei. Meșteșugul a sculptat chiar și animale din junglă, cum ar fi girafe. Existau animale de companie precum pisici, iepuri și câini și chiar urși de plus pe care puteai să călărești. Nu toate caruselele erau ca clasicele mers-go-turde cu cai. Cu atât mai mult, unii au înlocuit scaunele cu leagăne, pânze și chiar mașini.
Pe parcursul progresiei atracției, caruselul a început să aibă acoperișuri și scaune joase-de călărie pentru cei care nu doreau să se sprijine pe un cal. Majoritatea galopilor de mai devreme au fost proiectați pentru transportul dintr-un oraș în altul prin trenuri sau vagoane. Dar, pe măsură ce concurența a crescut odată cu noii meșteri care soseau de peste mări, inginerii de carusel au început să construiască atracții mai fanteziste și mai mari decât concurența lor locală și cele din Anglia. După ce a ajuns la dimensiuni mari,mers-tur-nu mai erau portabile.
Unele carusele au cai de plumb care sunt mai mari și mai decorați decât altele pe platformă. Caii de plumb sunt adesea denumiți cai militari, de obicei călare în spatele carului. Se găsesc în exteriorul platformei. Caii de război pot avea o posibilă relație cu versiunile din secolul al XII-lea-, în care oamenii foloseau mașinile pentru antrenament de luptă.
Revoluția industrială
Creșterea epocii de aur a caruselului a fost atribuită în mare măsură creșterii Americii în divertisment, industrie, transport și chiar construirea de noi orașe. Oamenii aveau, de asemenea, mai mult timp pentru activități pe îndelete, mai multă prosperitate și bani în plus pe care îi puteau cheltui pe divertisment. Chiar și creșterea imigranților în state a sporit popularitatea călătoriei și destinul pentru o schimbare.
Revoluția industrială a fost o perioadă în care sculptori talentați din Anglia, Europa și Germania au venit în Statele Unite pentru a intra în industria caruselului. Odată cu ei, au adus modele și sculpturi mai elaborate și complicate. Ei au susținut, de asemenea, ideea de a produce galopori mai mari în comparație cu cei găsiți în Europa la acea vreme.
Modele mai extravagante și curse mai mari
Sculpturile uimitoare au făcut loc evoluției multor modele noi. De exemplu, stilul clasic de cal s-a transformat în cai de război, capricios, indieni și de paradă, precum și în ponei. Meșteșugul a sculptat chiar și animale din junglă, cum ar fi girafe. Existau animale de companie precum pisici, iepuri și câini și chiar urși de plus pe care puteai să călărești. Nu toate caruselele erau ca clasicele mers-go-turde cu cai. Cu atât mai mult, unii au înlocuit scaunele cu leagăne, pânze și chiar mașini.
Pe parcursul progresiei atracției, caruselul a început să aibă acoperișuri și scaune joase-de călărie pentru cei care nu doreau să se sprijine pe un cal. Majoritatea galopilor de mai devreme au fost proiectați pentru transportul dintr-un oraș în altul prin trenuri sau vagoane. Dar, pe măsură ce concurența a crescut odată cu noii meșteri care soseau de peste mări, inginerii de carusel au început să construiască atracții mai fanteziste și mai mari decât concurența lor locală și cele din Anglia. După ce au ajuns la dimensiuni mari, carusele-go-nu mai erau portabile.
Unelecaruseleau cai de plumb care sunt mai mari și mai decorați decât alții de pe platformă. Caii de plumb sunt adesea denumiți cai militari, de obicei călare în spatele carului. Se găsesc în exteriorul platformei. Caii de război pot avea o posibilă relație cu versiunile din secolul al XII-lea-, în care oamenii foloseau mașinile pentru antrenament de luptă.
